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Os materiais de Boston e o Arkema revelaram novas placas bipolares, enquanto os pesquisadores dos EUA desenvolveram um níquel e eletrocatalisador à base de ferro que interage com o cobal de cobre para a eletrólise de água do mar de alto desempenho.

Fonte: Materiais de Boston

Os materiais de Boston e o especialista em materiais avançados baseados em Paris Arkema revelaram novas placas bipolares feitas com fibra de carbono 100%reclamada, o que aumenta a capacidade das células de combustível. “As placas bipolares representam até 80% do peso geral da pilha, e as placas feitas com o ZRT dos materiais de Boston são mais de 50% mais leves que as placas de aço inoxidável em exercício. Essa redução de peso aumenta a capacidade da célula de combustível em 30%”, disse Boston Materials.

O Centro de Supercondutividade (TCSUH) da Universidade de Houston desenvolveu um eletrocatalisador baseado em NIFE (níquel e ferro) que interage com a CuCO (cobre-cobalto) para criar eletrólise de água do mar de alta eficiência. O TCSUH disse que o eletrocatalisador multimetálico é "um dos melhores eletrocatalisadores de transição de transição de transição relatados". A equipe de pesquisa, liderada pelo Prof. Zhifeng Ren, agora está trabalhando com a Element Resources, uma empresa com sede em Houston especializada em projetos de hidrogênio verde. O artigo da TCSUH, publicado recentemente em Anais da Academia Nacional de Ciências, explica que o eletrocatalisador de reação de evolução de oxigênio (OER) para a eletrólise da água do mar precisa ser resistente à água do mar corrosivo e evitar o gás de cloro como produto lateral, enquanto diminui os custos. Os pesquisadores disseram que cada quilograma de hidrogênio produzido através da eletrólise da água do mar também pode produzir 9 kg de água pura.

Pesquisadores da Universidade de Strathclyde disseram em um novo estudo que os polímeros carregados com iridium são fotocatalisadores adequados, pois decompõem a água em hidrogênio e oxigênio de maneira econômica. Os polímeros são de fato imprimíveis, "permitindo o uso de tecnologias de impressão econômicas para escalar", disse os pesquisadores. O estudo, “A divisão de água em geral fotocatalítica sob luz visível habilitada por um polímero conjugado de partículas carregado com iridium”, foi recentemente publicado em Angewandte Chemie, um diário gerenciado pela Sociedade Química Alemã. "Os fotocatalisadores (polímeros) são de grande interesse, pois suas propriedades podem ser ajustadas usando abordagens sintéticas, permitindo a otimização simples e sistemática da estrutura no futuro e para otimizar ainda mais a atividade", disse o pesquisador Sebastian Sprick.

A Fortescue Future Industries (FFI) e o Firstgas Group assinaram um memorando de entendimento não vinculativo para identificar oportunidades para produzir e distribuir hidrogênio verde para residências e empresas na Nova Zelândia. “Em março de 2021, a Firstgas anunciou um plano para descarbonizar a rede de dutos da Nova Zelândia, passando da transição do gás natural para o hidrogênio. A partir de 2030, o hidrogênio será misturado na rede de gás natural da Ilha Norte, com conversão para uma grade de 100% de hidrogênio até 2050 ”, disse a FFI. Observou que também está interessado em se unir a outras empresas para uma visão "Green Pilbara" para projetos em escala de giga. O Pilbara é uma região seca e mal povoada na parte norte da Austrália Ocidental.

A aviação H2 assinou uma parceria estratégica com a operadora de charter de aeronaves Falconair. "A aviação H2 terá acesso ao hangar, instalações e licenças de operação do Falconair Bankstown para que possam começar a construir o primeiro plano movido a hidrogênio da Austrália", disse a aviação H2, acrescentando que está a caminho de colocar um avião no céu no meio do meio do 2023.

A Hydroplane assinou seu segundo contrato de transferência de tecnologia de pequenas empresas da Força Aérea dos EUA (USAF). "Este contrato permite que a empresa, em parceria com a Universidade de Houston, demonstre um modelo de engenharia baseado em células a combustível de hidrogênio em uma demonstração de solo e voo", disse Hydroplane. A empresa pretende pilotar sua aeronave do demonstrador em 2023. A solução modular de 200 kW deve substituir as usinas de combustão existentes nas plataformas existentes de mobilidade aérea e de mobilidade aérea urbana.

Bosch disse que investirá até 500 milhões de euros (527,6 milhões) até o final da década em seu setor de negócios de soluções de mobilidade para desenvolver "a pilha, o componente principal de um eletrolisador". Bosch está usando a tecnologia PEM. "Com plantas piloto programadas para iniciar a operação no próximo ano, a empresa planeja fornecer esses módulos inteligentes aos fabricantes de plantas de eletrólise e prestadores de serviços industriais a partir de 2025", disse a empresa, acrescentando que ela se concentrará na produção em massa e nas economias de economias de Escala em suas instalações na Alemanha, Áustria, República Tcheca e Holanda. A empresa espera que o mercado de componentes eletroliser alcance cerca de 14 bilhões de euros até 2030.

A RWE garantiu a aprovação de financiamento para uma instalação de teste eletrolisador de 14 MW em Lingen, Alemanha. A construção está programada para começar em junho. "O RWE pretende usar a instalação de teste para testar duas tecnologias de eletrolisos em condições industriais: o fabricante da Dresden Sunfire instalará um eletrolisador de pressão-alcalina com capacidade de 10 MW para RWE", disse a empresa alemã. “Paralelamente, a Linde, uma empresa líder de gases e engenharia industrial global, estabelecerá um eletrolisador de membrana de troca de prótons de 4 MW (PEM). A RWE possuirá e operará todo o site em Lingen. ” A RWE investirá € 30 milhões, enquanto o estado da Baixa Saxônia contribuirá com € 8 milhões. A instalação do eletrolisador deve gerar até 290 kg de hidrogênio verde por hora a partir da primavera de 2023. "A fase de operação de teste está inicialmente planejada para um período de três anos, com uma opção para mais um ano", disse RWE, observando que também possui Procedimentos de aprovação iniciados para a construção de uma instalação de armazenamento de hidrogênio em Gronau, Alemanha.

O governo federal alemão e o estado da Baixa Saxônia assinaram uma carta de intenção de trabalhar em infraestrutura. Eles pretendem facilitar as necessidades de diversificação de curto prazo do país, enquanto também acomodam hidrogênio verde e seus derivados. "O desenvolvimento de estruturas de importação de GNL que estão prontas para H2 não são apenas sensíveis no curto e médio prazo, mas absolutamente necessário", disse as autoridades da Baixo Saxônia em comunicado.

A Gasgrid Finlândia e sua contraparte sueca, Nordion Energi, anunciaram o lançamento da rota nórdica de hidrogênio, um projeto de infraestrutura de hidrogênio transfronteiriça na Baía da região de Bothnia, até 2030. “As empresas procuram desenvolver uma rede de pipelines que efetivamente Transporte energia de produtores para consumidores para garantir que eles tenham acesso a um mercado de hidrogênio aberto, confiável e seguro. Uma infraestrutura de energia integrada conectaria clientes em toda a região, desde produtores de hidrogênio e combustíveis eletrônicos a siderúrgicos, que estão ansiosos para criar novas cadeias e produtos de valor, bem como descarbonizar suas operações ”, disse a Gasgrid Finlândia. Estima -se que a demanda regional por hidrogênio exceda 30 TWH até 2030 e cerca de 65 TWH até 2050.

Thierry Breton, comissário da UE para o mercado interno, se reuniu com 20 CEOs do setor de manufatura de eletrolisos europeus em Bruxelas nesta semana para abrir caminho para alcançar os objetivos da comunicação revowereu, que visa 10 toneladas de hidrogênio renovável produzido localmente e 10 toneladas métricas de importações até 2030. Segundo o hidrogênio Europa, a reunião focou em estruturas regulatórias, fácil acesso às finanças e cadeia de suprimentos integração. O órgão executivo europeu deseja uma capacidade de eletrolzer instalado de 90 GW a 100 GW até 2030.

A BP revelou planos nesta semana para estabelecer instalações de produção de hidrogênio em larga escala em Teesside, Inglaterra, com uma focada no hidrogênio azul e outro no hidrogênio verde. "Juntos, com o objetivo de produzir 1,5 GW de hidrogênio até 2030 - 15% da meta de 10 GW do governo do Reino Unido até 2030", disse a empresa. Ele planeja investir 18 bilhões de GBP (US $ 22,2 bilhões) em energia eólica, CCS, carregamento de EV e novos campos de petróleo e gás. Enquanto isso, a Shell disse que pode aumentar seus interesses de hidrogênio nos próximos meses. O CEO Ben Van Beurden disse que a Shell está "muito perto de tomar algumas decisões importantes de investimento sobre hidrogênio no noroeste da Europa", com foco no hidrogênio azul e verde.

A Anglo American revelou um protótipo do maior caminhão de transporte de minas movido a hidrogênio do mundo. Ele foi projetado para operar em condições diárias de mineração em sua mina Mogalakwena PGMS na África do Sul. "O caminhão híbrido de bateria de hidrogênio de 2 MW, gerando mais potência do que seu antecessor de diesel e capaz de transportar uma carga útil de 290 toneladas, faz parte da solução de transporte de emissão Zero Nugen Zero (ZEHS) da Anglo American", disse a empresa.